Què he de fer si la màquina que explota el tret filtra oli?

Per a l'ús de màquines de voladura de tir, sovint es produeix fuites de petroli. Per exemple, una sèrie de fuites d’oli com la fuga d’oli de l’eix giratori del motor de la màquina de volar i les fuites d’oli del commutador del motor de la màquina de volar. Llavors, com hem de fer front a aquests vessaments sobtats de petroli? En primer lloc, parlem de la solució a les fuites de petroli a l’eix giratori del motor de la màquina de volar. L’eix giratori de la màquina de voladura de tir inclou l’eix de la palanca de l’engranatge de l’arrencada, l’eix del mànec de l’embragatge i l’eix reductor de pressió del motor de la màquina de volar.
Motiu i mesures: Si l’eix i el forat es desgasten, l’eix de la palanca de l’engranatge i l’eix de l’embragatge de l’entrada es poden mecanitzar amb ranures de l’anell de segellat al torn i es poden instal·lar anells de goma de segellat de mida corresponent. Si l’anell de goma que redueix l’eix de pressió falla a causa de l’envelliment, s’hauria de substituir un nou anell de goma. Com afrontar la fuga de petroli dels interruptors de commutadors del motor de la màquina de trets, inclouen vàlvules d'aigua, interruptors de dipòsit de combustible i interruptors de gasolina. Si la vàlvula de la bola es desgasta o es corroia, s’ha de treure l’oxidació entre la vàlvula de bola i el forat del seient i s’hauria de seleccionar una bola d’acer adequada com a substitut. Si els fils d’embalatge i fixació de segellat del motor de la màquina de volar es fan malbé, s’han de reparar o substituir els fixadors i l’embalatge de segellat. Si la superfície de l’articulació del con no és estreta, es pot utilitzar sorra de vàlvula fina i oli del motor per a la mòlta.